sábado, 19 de julio de 2014
Ruta realizada sabado 19 de julio
El caracol sin tener que pasar por el camino amarillo y la carretera de Arahal.
jueves, 17 de julio de 2014
La DGT quitará 4 puntos por poner en peligro a los ciclistas
Sanciones con la pérdida de cuatro puntos del carnet de conducir que pongan en peligro a los ciclistas o no guarden al menos 1,5 metros a la hora de adelantar
Según publica el diario Cicloesfera.com adelantar con riesgo a un ciclista supondrá cuatro puntos menos en el carnet de conducir. Así lo ha establecido la DGT para frenar las fatales estadísticas: sólo en 2013, 5.000 ciclistas han sido heridos y 36 han fallecido en las carreteras.
La Dirección General de Tráfico ha decidido actuar para defender a uno de los usuarios más vulnerables en la vía permitiendo a los coches ocupar parte o la totalidad del carril contrario durante el adelantamiento. Asimismo, y como medida disuasoria, no sólo prohíbe “adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario, incluso si esos ciclistas circulan por el arcén”, sino que sancionará con la pérdida de cuatro puntos del carnet de conducir a aquellos que pongan en peligro a los ciclistas o no guarden una anchura de seguridad de al menos 1,5 metros a la hora de adelantar. Además, la nueva normativa, vigente desde el pasado 9 de mayo, prohíbe a los conductores parar y estacionar en pasos para ciclistas.
Estas medidas quieren frenar el número de ciclistas accidentados o fallecidos y que, desgraciadamente, siguen ocurriendo. El pasado año se saldó con 11 fallecidos menos en carretera, aunque no hay que olvidar los 19 ciclistas que murieron en vías urbanas, así como los más de 5.000 heridos. Datos que, más allá de ser cifras, no dejan de representar la trágica pérdida de vidas humanas, así como el dolor de sus allegados.
miércoles, 16 de julio de 2014
Los golpes de calor en BTT
Fuente: http://capitanpedal.blogspot.com.es/
Por nuestra situación geográfica, Y ante el cambio climático muchos de nosotros nos exponemos a temperaturas extremas cada vez que montamos en bici. Esta combinación de ejercicio fisico y ambiente muy caluroso, ademas de ser agobiante para el ciclista , puede desencadenar situaciones de elevado riesgo para nuestro organismo. Es necesario por tanto conocer los riesgos a los que nos enfrentamos cuando estamos expuesto a altas temperaturas, cuando practicamos ciclismo.
Por nuestra situación geográfica, Y ante el cambio climático muchos de nosotros nos exponemos a temperaturas extremas cada vez que montamos en bici. Esta combinación de ejercicio fisico y ambiente muy caluroso, ademas de ser agobiante para el ciclista , puede desencadenar situaciones de elevado riesgo para nuestro organismo. Es necesario por tanto conocer los riesgos a los que nos enfrentamos cuando estamos expuesto a altas temperaturas, cuando practicamos ciclismo.
Para que nuestro organismo funcione a la perfección, nuestro cuerpo debe estar entre 36º c y 37.8º c de temperatura a esta estabilidad térmica contribuyen diferentes mecanismos que hacen que ganemos o perdamos calor según convenga. Cuando hacemos ejercicio físico nuestra temperatura corporal tiende a aumentar. Por este motivo, los mecanismos que toman reelevancia ,son aquellos que tienen como función enfriar nuestro cuerpo, pero si las temperaturas cuando estamos pedaleamos son muy elevadas, la eliminacion de el calor corporal puede verse dificultada.
En estas circustancias, nuestra nuestra capacidad para expulsar calor es insuficiente, de modo que la temperatura interna de el cuerpo se eleva y puede llegar alos 40ºc o más y llegar a un estado que comienza a presentar incompatibilidades con el normal funcionamiento de nuestro organismo.
ES NECESARIO CONSEGUIR UN EQUILIBRIO
El quit de la cuestión se encuentra en conseguir constante lucha por el flujo sanguíneo, que en cierta medida mantenga constante la temperatura interior.
Además de necesitar un gran flujo de sangre en los músculos que ejercitamos, el intenso calor provoca que también sea precisa una importante cantidad en las zonas más perifericas de nuestro cuerpo.
A todo esto hay que sumar que la sudoracion intensa que producen las altas temperaturas hace que el volumen de la sangre se disminuya considerablemente. esto puede hacer que el organismo llegue a una situacion de colapso en la que no sea capaz de abastecer de sangre las zonas que mas lo necesitan.
Calambres producidos por calor
Es lo menos grave que te puede ocurrir., y de hecho también ocurre por el frio.
Aún no se ha establecido de forma definitiva una relación causa-efecto, pero parece que la gran cantidad de sudor que producimos cuando pedaleamos a altas temperaturas hace que eliminemos también elevadas cantidades de minerales. dichas perdidas afectan directamente al equilibrio hidrico mineral de el musculo, que acaba por contraerse de forma descontrolada; es decir, lo que conocemos por calambres. la forma de tratarlo es resguardarse del sol y tomar liquidos o una solución salina. tambien debemos estirar el musculo suavemente.
Sincope por calor
Sus sintomas son: fatiga extrema, jadeos, vertigo, náuseas, desmayo, hipotension o pulso debil y rapido en el sincope por calor los mecanismos de enfriamiento continuan funcionando; sin embargo se ven claramente desbordados y no son capaces de eliminar el calor constante. las personas mal condcionadas o no acostumbradas al calor son claros candidatos a sufrir un sincope. para tratarlo hay que situar a la persona en un lugar fresco, lejos de la exposicion del sol, con los pies elevados para favorecer el retorno venoso. si la persona esta consciente debemos administrarles bebidas con soluciones salinas; en cualquier caso , se recomienda atencion medica.
Golpe de calor
Es sin duda, el mas grave de estos tres trastornos aunque es un caso extremo, Son muchas las personas que mueren durante el verano, desgraciadamente , por golpes de calor. Este trastorno se produce por el colapso de los mecanismos de enfriamiento, que paran su actividad y provocan asi un peligroso aumento de la temperatura corporal. Sus sintomas son el cese de sudoracion, sensacion de confusion seguida de la perdida de consiencia, piel caliente y seca, aumento de la tensión, pulso y respiracion elevado.
La forma de tratar, enfriar rapidamente con hielo el cuerpo de el afectado un baño de agua fria y toallas humedas etc, si o se toman precauciones rapidamente el golpe de el calor conduce rapidamente al estado de coma .
resumiendo: EMPLEAR COMO EN TODO EL SENTIDO COMÚN
es mejor salir por la mañana temprano ,evitando las horas de zenit solar, o bien salir en tarde noche.
martes, 15 de julio de 2014
Uno, dos o tres platos, ¿qué es lo que más me conviene?
Fuente: http://www.mountainbike.es
Hasta hace 3 o 4 años, todas las mountain bikes venían con tres platos. Ahora todo ha cambiado.
A la hora de elegir los desarrollos que más nos convienen para ir bien debemos fijarnos en los dos extremos de los mismos: cuál es el desarrollo más corto (el más lento) y cuál es el más largo (el más rápido).
Debemos calcular el avance que supone la combinación del plato pequeño con el piñón grande así como el que resulta de poner el plato grande con el piñón pequeño. El avance significa la distancia que recorre la rueda en cada pedalada.
Para bikers que hagan pocas pistas, que no les importe ir muy rápido o que sus salidas sean más bien técnicas y trialeras el desarrollo más largo no tiene mayor importancia, ya que solo influye si lo que queremos es poder pedalear bien a más de 45 km/h. que quizá es una velocidad a partir de la cual casi no merece la pena pedalear y es más agradable simplemente dejarse llevar por la pendiente.
La opción del triple plato solo es interesante para aquellos bikers que quieran tener todo, es decir, un desarrollo muy corto para subir por las paredes así como uno más largo con el que poder pedalear a más de 50km/h.
Lo cierto es que con los dobles platos no se pierde capacidad escaladora, ya que hay la opción de montar un plato pequeño de hasta 22 (SRAM X9) o 24 dientes (Shimano XT y SRAM X9), es decir, lo mismo que un triple plato.
Si se hacen rutas con subidas muy duras, no se está muy en forma o se tiene algo de sobrepeso habrá que buscar un plato pequeño de 22-24 dientes, que en combinación con un piñón de 36 dientes nos dará un avance por pedalada de 1,5 y 1,6 metros respectivamente. Esto supone que con el plato de 22 dientes se puede ir a 5,7 km/h sin bajar demasiado la cadencia de pedaleo (65 pedaladas por minuto). Con el de 24 dientes, a 6,2 km/h.
Aquellos bikers en mejor forma o que no hagan subidas tan duras, tendrán suficiente desarrollo con un plato pequeño de 26 ó 28 dientes, que permiten ir a 6,7 y 7,2 km/h respectivamente sin tener que ir demasiado atrancados (más de 65 pedaladas por minuto).
En cuanto a llevar un solo plato, lo más interesante que se debe saber es que el sistema de único plato es fácilmente intercambiable, es decir, que en 2 minutos y de forma sencilla se puede cambiar. Esto hace que el sistema sea más polivalente, ya que permite al usuario poner más o menos desarrollo en función de la ruta a hacer. Hay hasta 6 opciones de plato: 28, 30, 32, 34, 36 y 38. Como se llevan 11 piñones ampliados (10-42 dientes), prácticamente se igualan los desarrollos de un plato doble. Por ejemplo, un 32x42 es equivalente a un 28x36. Y un 28x42 a un 24x36. Lo único que se penaliza en estos casos es que hay que pedalear a más de 100 ped/min cuando se pasa de 40 km/h…
miércoles, 2 de julio de 2014
Medicina deportiva para la BTT
Las lesiones comunes entre los ciclistas son bien conocidas desde comienzos del siglo pasado, cuando se popularizó este deporte. En los últimos años ha habido un gran auge en las actividades relacionadas con el ciclismo, el potencial de este deporte como alternativa de entrenamiento para mejorar las condiciones cardio-pulmonares, resistencia y velocidad inclusive para aplicarlas en otro deporte. También es innegable la popularidad en aumento del ciclismo de montaña en el mundo y en nuestro medio, con lo cual observamos situaciones mas radicales desde todo punto de vista, técnica, esfuerzo físico, terrenos con alto grado de dificultad, bajadas escalofriantes y lesiones mas graves y mas frecuentes.
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